ما هو وقود الطائرات
ما هو وقود الطائرات؟ ما هي الأنواع؟ يعتبر بنزين الطائرات هو المصدر الرئيسي لحركة الطائرات ويوجد أنواع عديدة من الوقود. ولهذا السبب سنقدم إجابة شاملة لسؤال ما هو وقود الطائرات على موقع أيوا مصر، كما سنتحدث عن أنواعه ومجالات استخدام كل نوع على حدة.
ما هو وقود الطائرات؟
وفي الإجابة على سؤال ما هو وقود الطائرات نذكر أنه الوقود المستخدم في محركات الاحتراق الداخلي. فهو يساعد الطائرة على الحركة ويختلف وقود الطائرات عن وقود السيارات حيث أن الكيروسين هو نوع وقود أساسي يمكن الاعتماد عليه.
يحتوي وقود الطائرات على مادة سامة؛ لمنع خبط المحرك، هذه مادة تسمى رباعي إيثيل الرصاص. يحاول العلماء إيجاد طرق للقضاء على وجود رباعي إيثيل الرصاص في وقود الطائرات أو تقليله ببساطة.
لإكمال الإجابة على السؤال: ما هو وقود الطائرات؟ وقود الطيران هو المسؤول عن النقل السريع وهو المسؤول عن توفر الطاقة للطيران. تختلف أنواع الوقود حسب معايير وأشكال الطائرة ومحركها.
يتم تصنيف أنواع وقود الطائرات المختلفة حسب نسبة نقاء الكيروسين والأوكتان. يستخدم وقود الطيران حاليًا في العديد من المجالات المدنية والعسكرية، وقد تم وضع العديد من المواصفات المحددة للوقود المستخدم في جميع أنواع الطائرات.
ومن الجدير بالذكر أنه بعد نهاية الحرب العالمية الأولى اندلعت ثورة في مجال تحديث محركات الطائرات والطيران بشكل عام.
أنواع الوقود المستخدم في الطائرات
أثناء الحديث عن ما هو وقود الطيران ذكرنا أن هناك أنواع عديدة من الوقود المستخدم في الطائرات وأن كل نوع يستخدم يختلف حسب نوع الطائرة وشكلها.
على سبيل المثال: وقود الطائرات، وJet B، وJet A، وJet A-1، ووقود الطائرات العسكرية، والوقود الحيوي للطائرات.
وقود الطائرات
وهو أحد أنواع الوقود المستخدم في الطائرات ذات المحركات التوربينية الغازية، وهو نوع الوقود المستخدم في الطائرات العسكرية الأمريكية، التي تمتلك محركات قوية جداً وبالتالي تطلق الطائرة للطيران بسرعات عالية جداً.
يعد الكيروسين أحد أنواع الوقود الأساسية المستخدمة في هذه المحركات. أعلى درجة حرارة للاشتعال هي 38 درجة مئوية وأعلى نقطة تجمد يمكن أن تصل إلى 47 درجة مئوية.
يعد هذا النوع من الوقود من أكثر أنواع الوقود طلبًا واستخدامًا على نطاق واسع حول العالم. ولذلك فهو يتمتع بالخصائص المحددة للجودة العالمية العالية، ولونه يكاد يكون بنياً ويعتبر هذا الوقود خليطاً من العديد من أنواع الوقود المختلفة.
وقود الطائرات النفاثة ب
وهو خليط من الكيروسين والبنزين، نسبة البنزين 65% ونسبة الكيروسين 35%، ويتميز هذا الوقود بقدرته على التكيف مع درجات الحرارة المنخفضة بسبب قدرته على الاحتراق عند درجة حرارة 0.5 درجة مئوية. درجة الحرارة 20 درجة ونقطة التجمد -72 درجة.
دعونا نلاحظ أن نقطة تجمد وقود الطائرات النفاثة B أقل بكثير من نقطة تجمد وقود الطائرات النفاثة؛ ولهذا السبب، على الرغم من أن وقود Jet B يعتبر نوعًا خطيرًا من الوقود، إلا أنه مناسب للاستخدام في كندا وألاسكا. لذلك يتم استخدامه بشكل أقل.
وقود الطائرات النفاثة
إنه وقود الطائرات في الولايات المتحدة ولا يوجد إلا بكثرة هناك. درجة تجمده هي -40 درجة مئوية، ودرجة حرارة الاشتعال هي 210 درجة مئوية و410 درجة فهرنهايت.
يمكننا القول أن درجة وميضها عالية تبلغ 38 درجة مئوية و100 درجة فهرنهايت ويمكن اعتبارها مادة خطرة.
يتم تخزين هذا الوقود في أنابيب تحمل علامة سوداء مع النص Jet A بنص أبيض وشريط أسود، ويتم تحميل هذه الأنابيب على الشاحنات.
يكون لهذا الوقود لون بني فاتح عند تنظيفه. وقود النفاث (أ) أقل كثافة من الماء وسيتجمع في قاع الخزان. يمكن أن تظل جزيئات الماء معلقة في الوقود، وهنا يمكن إجراء اختبار واضح ومشرق؛ للعثور عليه.
ويجب جمع صهاريج تخزين هذا الوقود بانتظام؛ وللتأكد من عدم وجود أي تلوث في المياه، قد يظهر مظهر غائم، مما يدل على أن تلوث المياه قد تجاوز الحد المقبول وهو جزء واحد في المليون.
لا يشترط قانون الوقود التجاري الأمريكي وجود إضافات ثابتة ولا يتضمنها بشكل عام. وقد وصل استخدام وقود الطائرات في الولايات المتحدة إلى 21 مليار جالون، أو 80 مليار لتر، سنويًا. وكان الأمر على هذا النحو منذ عام 2006.
وقود الطائرات النفاثة A-1
يشبه وقود Jet A-1 وقود Jet A في درجة الحرارة باستثناء نقطة الوميض الخاصة به، حيث تبلغ درجة حرارة اشتعاله 210 درجة مئوية و410 درجة فهرنهايت، ونقطة تجمده هي -47 درجة مئوية و-52.6 درجة فهرنهايت.
تبلغ درجة حرارة الاحتراق الخارجي لهذا الوقود 287.5 درجة مئوية و549.5 درجة فهرنهايت، وتبلغ كثافته 0.8075 كجم/لتر عند 15 درجة مئوية و59 درجة فهرنهايت، وتبلغ طاقته النوعية 43.15 مللي جول/كجم.
وقود الطيران العسكري
تتوافق أنواع الوقود المستخدمة للطائرات العسكرية مع أنواع الوقود المدنية الأخرى ولكنها تختلف قليلاً في الإضافات؛ Jet A يشبه GP-8، Jet B يشبه GP-4، وأنواع الوقود العسكرية الأخرى أكثر كفاءة. وتم تطوير أنواعه.
يعد وقود GP-5 هو الوقود الأكثر شيوعًا والأكثر استخدامًا على حاملات الطائرات وله نقطة وميض عالية جدًا؛ أدنى نقطة وميض هي 60 درجة مئوية؛ أما الأنواع الأخرى فهي خاصة بنوع معين من الطائرات.
هناك نوعان من وقود الطيران العسكري المصمم ليكون ذو قابلية عالية للاشتعال؛ تعمل GP-5 وGP-7 بشكل أفضل عند درجات حرارة وسرعات أعلى من سرعة الصوت.
هناك نوع من هذا الوقود لا يزال يستخدم في الولايات المتحدة اليوم: GPTS.
الوقود الحيوي
تعد انبعاثات الغازات من الطائرات أحد أسباب ظاهرة الاحتباس الحراري، لكن استخدام الوقود الحيوي يقلل من انبعاث الغازات الضارة بنسبة 60 إلى 80 بالمائة. وللحصول على الوقود الحيوي، يجب خلط وقود الطحالب مع وقود الطائرات المستخدم.
وقود أفجاس
ويستخدم بنزين أفجاس في الطائرات الصغيرة الحجم في المطارات المدنية والطيران الخاص والمهمات التدريبية.
يمكن تشغيل الطائرات التي تستخدم البنزين كوقود بواسطة غاز AVgas، لكن الطائرات الأكبر حجمًا المزودة بمحركات ديزل وتوربينات تستخدم الكيروسين كوقود.
وقود الكيروسينان الحيوي
ويعتبر أحد مشتقات الوقود البديلة لتشغيل الطائرات. وهو عبارة عن خليط من الكيروسين والوقود الحيوي لأنه يعتمد بشكل مباشر على الوقود الحيوي مثل الجاتروفا وزيت الكاميلينا.
دعا مؤتمر الطيران المدني الإسباني إلى استبدال الكيروسين المستخدم في الطائرات بالكيروسين الحيوي، مما شجع العديد من الشركات على زيادة أنشطتها وإنتاج المواد الخام وفي نفس الوقت خدمة الطيران.
ألوان وقود الطيران
تساعد ألوان وقود الطيران على التمييز بين أنواع الوقود المراد استخدامه. يتم اختيار الألوان وفقًا لمعايير ونوع الوقود وتختلف من بلد إلى آخر.
والآن بعد أن عرفنا ما هو وقود الطائرات، يمكننا أن نتحدث عن الألوان المختلفة للوقود وفي الغالب له ألوان معينة مثل الأصفر والبرتقالي والأحمر والأزرق وهذا يعتمد على تركيبه الكيميائي.
التلوث البيئي الناجم عن زيت الوقود
يصدر البنزين المستخدم في الطيران غازات سامة وضارة تتسبب في تغير المناخ والاحتباس الحراري وزيادة معدل ثاني أكسيد الكربون وأول أكسيد الكربون وأكسيد النيتروجين في الغلاف الجوي، مما يسبب المزيد من تلوث البيئة من حولنا.
وقود الطائرات هو نوع من وقود الطاقة المرغوب فيه أن يكون أقل تلويثًا وضررًا ويخضع للتطوير المستمر.
