شولتس: من الممكن قانونيا دعم السكك الحديدية وشركة الطرق السريعة من موازنة 2025
أعرب المستشار أولاف شولتز عن اعتقاده بأن دعم شركة السكك الحديدية والطرق السريعة لا يزال ممكنًا من الناحية القانونية حتى بعد التقارير الأخيرة حول ميزانية 2025.
In Stellungnahmen gegenüber der Zeit-Zeitung sagte Schulz: „Es war folgerichtig, dass die Handlungsoptionen der Bundesregierung von einem Experten geprüft wurden, um festzustellen, wie die deutschen Bahnen und Autobahnen im Haushalt finanziell gestärkt werden können.“ Die Einschätzung ist, dass dies möglich هو.”
وأضاف السياسي من الحزب الاشتراكي الديمقراطي أن الحكومة الفيدرالية ستناقش الآن الخطوات التالية بشكل سري. وتابع شولتز: “يظل لغزا كيف يمكن إساءة فهم تقييم قانوني واضح، حتى لفترة قصيرة”.
يُشار إلى أنه في الأيام الأخيرة، وعلى خلفية ثلاثة خلافات متجددة بين ممثلي أحزاب الائتلاف الحاكم (الحزب الاشتراكي الديمقراطي بزعامة شولتز، والخضر، والحزب الديمقراطي الحر)، برزت الخلافات مرة أخرى حول مشاريع موازنة 2025 الرامية إلى سد الفجوة التمويلية. وفي ميزانية العام المقبل سيتم إغلاقها بإجمالي ثمانية مليارات يورو. تم تكليف وزير المالية كريستيان ليندنر (زعيم الحزب الليبرالي) بتقييم هذه الخطط بسبب مخاوف قانونية واقتصادية.
واتفق يوهانس هيلرمان، أستاذ القانون في مدينة بيليفيلد، والمجلس العلمي المستقل بوزارة المالية على إبداء الشكوك حول فكرة استخدام الـ 4.9 مليار يورو المتبقية في بنك التنمية الحكومي “KFW” لأغراض أخرى. الغرض الرئيسي من تمويل البرنامج هو خفض أسعار الغاز. وقال الوزير إنه سيتعين إعادة التفاوض على الميزانية وفقا لذلك. وكانت تقييمات مشروع تقديم القروض بدلاً من المنح لشركة السكك الحديدية والطرق السريعة أقل وضوحًا.
وأوضح هيلرمان أن تنفيذ هذا المشروع ممكن قانونيا ويمكن تنفيذه قانونيا في ظل ظروف معينة. لكن المجلس العلمي يرى مشاكل في الحالتين، إذ يرى أنه لن تتمكن شركة السكك الحديدية ولا شركة الطرق السريعة من سداد القروض من دخلهما الخاص. إن السكك الحديدية الحكومية مثقلة بالفعل بالديون، وليس لدى شركة الطرق السريعة حاليًا أي دخل خاص. ومع ذلك، يعتقد هيلرمان أن هذا يمكن تغييره قانونيًا.
